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标线逆反射系数测量仪多角度分析影响标线逆反系数的因素
发布日期:2019-04-10      浏览次数:54
   随着中国高速公路通车里程的增加和机动车保有量的逐年上升,发生交通事故的几率呈上升趋势,反光标线作为分隔车道、给过往驾驶员提供正确指引的交通安全设施,设置在高速公路,已成为管理单位的普遍共识。
  反光标线是指行驶在公路上的汽车车灯照射在路面上的标线,标线能如玻璃反光一样清晰地显现出来,这些反光标线白天靠自身的颜色,如白色、黄色等分隔车道,晚上车灯照在标线上的玻璃珠,通过回归反射,返回到驾驶员眼中,给驾驶员提供车道信息。这就要求反光标线在一定使用寿命期间能够达到高反光效果,而逆反射系数是衡量标线反光效果的重要因素,对于反光标线初始和持续逆反射系数的数值,国家都有相关标准,规定标线初始逆反射值白线为150mcd.m-2.lx-1,黄线为100 mcd.m-2.lx-1,同时规定标线在使用过程中逆反射值白线不应低于80mcd.m-2.lx-1,黄线不应低于50 mcd.m-2.lx-1,同时提出标线应具备雨夜反光的功能。因此,标线材料生产商需要更加注重标线的高反光效果,提高涂料质量。除此之外,影响标线逆反射值的还有哪些因素呢?
  一、玻璃珠的选择
  1、玻璃珠的成圆率
  成圆率直接影响标线的回归反射能力,其他条件相同,玻璃珠的成圆率越高,反光效果越好
  2、玻璃珠的折射率
  玻璃珠的折射率越高,反光效果越好,现阶段我国道路标线中使用玻璃珠折射率一般都在1.50左右,而标志反光膜使用的玻璃珠一般都达到1.90以上,从标志、标线在晚上的反光亮度上我们可以直接看出区别。
  3、玻璃珠的透明度
  玻璃珠的透明度越高,杂质越少,光线在射入玻璃珠折射回来损失的能量就越少,反光就越好。
  4、玻璃珠和涂料的粘结力
  玻璃珠和涂料结合的越紧密,标线的持续反光就越好,反之,如果玻璃珠和涂料结合的不是太好,玻璃珠容易脱落时,虽然新施工的标线逆反射值能达到要求,但在使用一段时间后,逆反射数值衰减的特别快,造成标线反光不佳(不亮)。
  二、涂料性能
  1、色度
  施工时如选用不同的涂料,而采用同一种玻璃珠时,标线涂料的白度越高,其逆反射值就越高,反之亦然。
  2、内混玻璃珠的分层
  具有内混玻璃珠的涂料虽然在生产时混合比例是达到标准了,但施工时由于重力的影响,涂料中的玻璃珠在标线固化过程中是逐步向下层沉降的,从而造成内混玻璃珠在固化成型的标线中分布的不均匀,直接结果是标线面撒玻璃珠磨损掉后,内混玻璃珠裸露量是逐渐增多,然后稳定,也就造成标线的逆反射值有个最低点然后回升并稳定的结果。
  三、施工因素
  1、玻璃珠的撒布量
  玻璃珠的撒布量要适度,太少,则反光点少标线反光亮度差;太多则不易形成回归反射,因玻璃珠撒布过多时就容易形成珠子摞珠子现象,造成光线在玻璃珠之间反复折射,从而使光线在几次折射后不能回到驾驶员眼中,出现标线发暗的现象。
  2、玻璃珠的嵌入程度
  经研究,玻璃珠在嵌入标线55%-67%时,射入的光线几乎能完全发生回归反射。
  因此,对于影响反光标线逆反射值的因素,应该从材料(玻璃珠、涂料性能)、施工工艺等多个方面考虑。

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